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为实现碳中和德国很忙

来源:《中国电力报》 时间:2021-06-15 10:32

建设跨国电缆、巨款支持氢能项目、《快速充电法》……

为实现碳中和德国很忙

德国总理默克尔与挪威首相索尔贝格通过视频连线,宣布NordLink工程正式开通。 来源:德国联邦政府网

  中国电力新闻网讯 记者于琳娜报道 德国提出提前5年实现气候目标的承诺后,一些专家指出目标缺乏具体细节。连日来,针对能源转型中相对薄弱的环节,德国加快了行动步伐。德国总理默克尔在会议中屡屡提及转型和绿色发展。6月2日,默克尔在德国东部各州政府首脑第48次会议上,强调了要积极发展可再生能源。在5月31日举办的法德部长理事会第22次会议上,默克尔和法国总统马克龙强调从疫情中走向未来的共同道路,其中,德国和法国如何共同塑造绿色和数字化转型是一个前瞻性主题。

  此外,加快推进跨境电缆建设、支持绿色氢能发展、推动交通运输业绿色转型都是德国近期重点布局的领域。

  跨境电缆建设——推动欧洲电网能源转型


  由于新的NordLink互联电缆的开通,德国和挪威实现了直接互相供电。近日,默克尔和挪威首相埃尔娜·索尔贝格正式开通了连接两国的电缆。

  据了解,NordLink互联工程是德国和挪威之间第一条直流输电系统,从挪威的汤斯塔德到德国的维尔斯特,全长623千米,输电系统采用高压直流技术,最大容量1400兆瓦。

  默克尔称赞了NordLink互联电缆工程,她将其描述为能源转型的重要组成部分——此举是为了使该国的能源结构更加可持续。“长达600多千米的NordLink正在帮助我们确保可持续的能源供应。这不仅直接连接了德国和挪威,而且间接帮助了整个欧洲。归根结底,我们需要考虑欧洲层面的电力供应。”默克尔表示。

  默克尔认为,欧洲绿色协议和欧洲气候目标要求能源部门彻底转型,这种转变只有在欧洲各国拥有同步电网的情况下才有可能实现。从这方面来说,德国国内还有很多工作要做。

  据悉,NordLink互联工程的目的是帮助确保两个国家电力市场的可靠和安全供应:当德国发电量减少时,挪威水电可以帮助弥补缺口以满足需求;相反情况发生时,与挪威相连的斯堪的纳维亚国家可以利用德国风电,从而减少了对水电的需求。有了这条电缆,意味着输电网得到了进一步开发,德国可以充分利用剩余风力发电装机,弃风现象将大大减少。

  跨国电网互联工程在推动欧洲能源转型方面发挥着重要作用,这种方式也有助于稳定电网和电价。NordLink项目被视为源于欧洲共同利益的项目,是欧洲电网互联层面的典范。

  80亿欧元、62个项目——力争成为氢技术领导者

  近日,德国联邦经济和能源部、联邦交通部宣布,将提供80亿欧元资助62个大型氢能项目。

  这62个氢能项目是从收到的230多个项目申请中挑选出来的,涵盖了从制氢和运输到工业应用的整个价值链。80亿欧元的资金中大约有44亿欧元来自联邦经济和能源部,至少14亿欧元来自联邦交通部,其余的资金由各州政府提供。项目包括全长约1700千米的氢气管道项目,以及2吉瓦以上的电解槽用于生产绿色氢气。项目还涉及燃料电池系统和车辆的开发和制造,包括轿车、卡车和市政车辆,以及二氧化碳密集型钢铁企业也提交了氢能利用项目。此外,获得政府资金支持的项目还包括全国性和跨境的加氢基础设施。

  德国能源署国际氢能市场团队专家表示,可再生氢不仅在工业部门中有很大潜力,在其他难以脱碳的部门——航空、海运也有很大发展空间,氢能还可作为化工过程的原料。

  为了进一步支持氢能发展,德国还将为氢技术的市场推广创造监管条件。根据德国氢能战略,到2030年电解槽容量达到5吉瓦,2040年达到10吉瓦。除了开发德国国内生产潜力外,政府还将为氢能的生产、运输寻找可靠的国际伙伴,重点是欧盟国家,并建立适当的合作机构和进口设施。

  《快速充电法》——构建气候友好型交通

  发展电动汽车也是德国应对气候变化的一项重要举措。德国联邦政府打算通过招标来增加道路上电池电动汽车的数量,目标是建设1000个快速充电站。然而,招标的法律基础必须到位,该程序已依据《快速充电法》启动。

  《快速充电法》的目标是为纯电动汽车的快速充电提供全国性的基础设施,规定了招标程序本身的要点以及联邦政府的相关权利和义务。

  数据显示,客运和重型货车产生了交通运输部门约94%的温室气体排放,59%归因于汽油和柴油客车,35%归因于相应的重型客车,目前德国91%的新注册车辆仍为汽油和柴油车。为了刺激电动车型的发展,德国计划到2030年建设100万个公共充电点。为此,德国联邦政府于2019年11月通过了《充电站基础设施总体规划》,为了规范充电站招标程序,德国出台了《快速充电法》。

  《快速充电法》对充电站和充电点进行了区别:充电点被设计为一次为一辆车服务,输出功率至少为150千瓦;快速充电站则包含数个充电点及辅助设施,更像是“加油站”。根据登记在册的数据,目前德国有35602个充电点在运营,其中包括30387个正常充电点和5215个快速充电点。

  德国“公民能源”会成为历史吗?

  德国推动风能和太阳能光伏等可再生能源取代传统电力,不仅改变了其能源系统并撼动了老牌能源公用事业巨头,还使数百万德国人成为了电力生产商,被称为“公民能源”。尽管电价上涨,但公民的参与以及“能源独立”的吸引力是德国人强烈支持能源转型的原因。

  但是随着最初激励可再生能源发展的补贴即将结束,这些公民能源生产商何去何从?有专家发出警告,在德国政府为风能和太阳能园区设定的新拍卖系统中,“公民能源集团”很难与大型竞标者竞争。

  在德国,许多可再生能源早期采用者是普通市民,他们投资了村庄附近的市民风电场,或者在屋顶安装太阳能电池板。他们的动机不仅是接受补贴,而且还有机会参与一个分散的、组织更民主的电力系统,独立于传统上拥有主导权的大型发电站。

  德国的公民能源现象在2010年达到顶峰。这在很大程度上归功于上网电价政策,通过为生产商提供最低能源价格和有保障的电网连接来激励可再生能源投资的扩大,该价格固定20年,并根据生产的能源类型、环境条件而有所不同。得益于此,可再生能源生产加快。柏林技术与经济学院可再生能源系统教授沃尔克·夸施宁表示:“如果没有公民的参与,德国就无法全部履行《巴黎协定》。要实现气候目标,德国每年还需大量增加可再生能源的投资,德国家庭拥有6.7万亿欧元的储蓄,必须动用这些资金以确保能源转型的成功。”

  根据调查,德国公民参与能源转型的比例已经在下降。2014年,超过一半的绿色电力是由“公民能源”产生的;2021年初,公民产生的绿色能源份额已降至三分之一。这种转变的部分原因在于,大型投资者在不断推动可再生能源的整体装机增长。

  随着对这些早期公民投资者的固定支付电价的结束,大型公用事业公司在绿色能源发电领域的地位越来越高,德国“公民能源”可能成为历史,其中有相当一部分的可再生能源设施面临关闭的危险。


责任编辑:陈晨  投稿邮箱:网上投稿

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